高速公路波形護(hù)欄板市場需求量日益增長

　　高速公路波形護(hù)欄板市場需求量巨大，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高速公路的建設(shè)隨之加快，隨著高速公路的延伸，中國道路建設(shè)全面提速。 高速公路護(hù)欄板國內(nèi)高速公路建設(shè)已進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，2006年，全國高速公路總里程達(dá)到4.53萬公里，新增高速公路通車?yán)锍?334公里，到2010年，國家高速公路網(wǎng)的建設(shè)目標(biāo)是建成5-5.5萬公里，實(shí)現(xiàn)“東網(wǎng)、中聯(lián)、西通”。由此，作為高速公路建設(shè)配套的重要交通設(shè)施之一的高速公路波形護(hù)欄板，其市場需求量巨大。從現(xiàn)在開始到2010年，中國約需高速公路護(hù)欄500萬噸。未來幾年，中國的高速公路建設(shè)具有巨大的潛在市場，與此同時(shí)，對中國高速公路建設(shè)起著重要作用的高速公路護(hù)欄板市場前景十分廣闊，需求量將不斷增加。而目前國內(nèi)比較穩(wěn)定的高速公路護(hù)欄生產(chǎn)約為40萬噸，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足目前以及未來對高速公路護(hù)欄板的需求，高速護(hù)欄板供需矛盾極其突出。

　　報(bào)告依據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局、國家交通部等權(quán)威部門機(jī)構(gòu)的有關(guān)數(shù)據(jù)以及業(yè)內(nèi)專家、學(xué)者的學(xué)術(shù)研究，引用大量的數(shù)據(jù)圖表詳細(xì)敘述了中國高速公路護(hù)欄板行業(yè)的市場現(xiàn)狀、市場特點(diǎn)、市場格局、行業(yè)發(fā)展趨勢及預(yù)測等，特別指出了很多城市近年奮勇拼搏，在工業(yè)方面做出了顯著的成就，很多鋼材、鋼管以及高速公路金屬制品的企業(yè)紛紛涌現(xiàn)。w護(hù)欄板(波形護(hù)欄板)　　公路波形護(hù)欄板一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級來分類。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。按防撞等級可分為A級和S級。S級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，A級用于專用公路。

　　波形護(hù)攔板的應(yīng)用范圍非常廣泛，在高速公路防護(hù)中是必不可少的。同時(shí)在停車場隔離帶、訓(xùn)練場等地方也經(jīng)?？吹?。隨著護(hù)攔板產(chǎn)品的不斷升級、更新?lián)Q代其用途也得到了很大的推廣，應(yīng)用領(lǐng)域也日益廣泛起來?！〔ㄐ巫o(hù)欄板表面處理：熱鍍鋅、冷鍍鋅噴塑;波形護(hù)欄雙波立柱：114*4.5*高度;140*4.5*高度;　　波形護(hù)欄三波立柱：130*130*6*高度;140*4.5*高度;波形護(hù)欄一般立柱間距分為2米加強(qiáng)型和4米普通型波形護(hù)欄立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和橋型托架式兩種。波形護(hù)欄的分類：波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級來分類W型波形護(hù)攔板是采用低碳Q235、S235JR熱軋鋼板沖壓而成，沖壓后的波形護(hù)攔板的防腐效果較差，我們需要對其進(jìn)行二次加工防腐處理，防腐處理的方式有幾種：熱鍍鋅、噴鍍、噴鍍+熱鍍鋅等。這些防腐處理方式效果都非常好，能夠經(jīng)受住酸雨等惡劣環(huán)境的洗禮。在進(jìn)行仿佛處理前我們對波形護(hù)攔板進(jìn)行酸洗工作，清除表面的雜質(zhì)，保證防腐處理效果。

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高速公路波形護(hù)欄板市場需求量日益增長常見規(guī)格

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