作者：川森網(wǎng)欄 時(shí)間：2021-11-20 11:14:11 閱讀量：1123次
為保障高速公路司機(jī)開車安全 波形護(hù)欄板安全性能標(biāo)準(zhǔn)是什么
為保障高速公路司機(jī)開車安全 波形護(hù)欄板安全性能標(biāo)準(zhǔn)是什么
護(hù)欄板廠家設(shè)置波形護(hù)欄板的終目標(biāo)就是防止嚴(yán)重的后果，不論其波形梁護(hù)欄的形狀，其時(shí)重要的還是安全性問(wèn)題的。所以我們下一步是考慮護(hù)欄板對(duì)司機(jī)的審美心理的影響，我們通過(guò)護(hù)欄板對(duì)道路使用者增加舒適性和安全性，自然可以引起司機(jī)的視力、維護(hù)高速公路的連續(xù)性，減少了心理恐懼危險(xiǎn)截面的生成。為達(dá)到上述目標(biāo)，波形護(hù)欄板的要求如下
結(jié)構(gòu)的適應(yīng)性：護(hù)欄板可以使車輛碰撞改變方向，防止車艙或其他交通危險(xiǎn)的后碰撞護(hù)欄板配件。這是波形梁護(hù)欄的強(qiáng)度要求。
后車乘員風(fēng)險(xiǎn)要求和碰撞車輛的碰撞過(guò)程中碰撞加速度時(shí)應(yīng)保持直立，不做傷害時(shí)，車輛碰撞護(hù)欄板的乘員，護(hù)欄板要產(chǎn)生一定量的彈性和塑性變形來(lái)吸收沖擊能量，減少車輛損壞時(shí)，可延長(zhǎng)碰撞的過(guò)程，以確保車內(nèi)乘員的安全。
車輛軌跡要求：車輛碰撞波形護(hù)欄板以后，車輛返回原出發(fā)方向較小的出發(fā)角，車輛軌跡和終停車位置不影響車輛在其他車道行駛。
視覺誘發(fā)效應(yīng)是車輛常見的現(xiàn)象。每種波形梁護(hù)欄都有其自身的特點(diǎn)和適用條件，以及各種波形梁護(hù)欄板的適用場(chǎng)所。
公路護(hù)欄板是半剛性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。 護(hù)欄板它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。
為保障高速公路司機(jī)開車安全 波形護(hù)欄板安全性能標(biāo)準(zhǔn)是什么規(guī)格：
為保障高速公路司機(jī)開車安全 波形護(hù)欄板安全性能標(biāo)準(zhǔn)是什么的長(zhǎng)度可分為：2.75米、2.85米、3米、3.85米
為保障高速公路司機(jī)開車安全 波形護(hù)欄板安全性能標(biāo)準(zhǔn)是什么立柱規(guī)格：立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等，立柱高度：1.85m、1.95m、2m、2.15m等。
立柱直徑分為：114mm、130mm和140mm三種。我公司可根據(jù)客戶要求訂做，不管什么規(guī)格的產(chǎn)品我們都為您精心制作。
立柱帽：立柱帽是與立柱配套的產(chǎn)品，不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護(hù)立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。
防阻塊規(guī)格：196*178*200厚度（4/4.5mm），防阻塊可以有線減緩護(hù)欄收到的沖擊，從而達(dá)到保護(hù)撞擊車輛。
托架規(guī)格：70*300厚度（4/4.5mm）托架是防阻塊的替代品，如果不采用防阻塊可以采用托架，同樣達(dá)到減緩的目的。但是托架的防撞系數(shù)要小一些。
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