如何降低公路護(hù)欄板維護(hù)保養(yǎng)成本

　　如何降低公路護(hù)欄板維護(hù)保養(yǎng)成本

　　公路護(hù)欄板是高速公路沿線設(shè)施中重要的交通安全設(shè)施，對(duì)司乘人員及車輛的安全起著極為重要的保護(hù)作用，同時(shí)也是高速公路養(yǎng)護(hù)維修的一項(xiàng)重要內(nèi)容，在高速公路日常維修保養(yǎng)中占用養(yǎng)護(hù)資金的比例往往比較高。如何更加充分地利用有限的養(yǎng)護(hù)資金，降低公路護(hù)欄板的維護(hù)成本，一直是每一個(gè)高速公路運(yùn)營管理部門期待解決的問題，而公路護(hù)欄板整形翻新再利用技術(shù)的應(yīng)用恰恰是解決這一問題的良好選擇。

　　由于護(hù)欄板屬于戶外使用的大型長久性設(shè)施，必須針對(duì)不同的大氣環(huán)境選擇不同的防護(hù)體系對(duì)其進(jìn)行必要的金屬防腐處理

　　目前山東公路護(hù)欄板產(chǎn)品的防護(hù)主要分為四類：鍍鋅、鍍鋁、鍍鋅后靜電噴塑、鍍鋅后熱浸塑。在污染不嚴(yán)重的地區(qū)，可采用單獨(dú)熱鍍鋅層防護(hù)或單獨(dú)的靜電噴塑防護(hù)，而在沿海城市或重工業(yè)區(qū)，特別是有酸雨的地區(qū)，普通熱鍍鋅或靜電噴塑單涂層公路護(hù)欄板通常未達(dá)到使用年限就可能失去效用，造成公路護(hù)欄板維護(hù)成本大大增加。熱鍍鋁護(hù)欄，其耐蝕性雖然比普通熱鍍鋅護(hù)欄好，但從其工藝、技術(shù)以及對(duì)環(huán)境影響等各方面進(jìn)行成本比較，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于對(duì)護(hù)欄進(jìn)行熱鍍鋅處理的成本的，因此不應(yīng)推廣使用。而單獨(dú)對(duì)護(hù)欄板進(jìn)行熱鍍鋅進(jìn)行單層防護(hù)，其使用年限、適用的環(huán)境及外觀的裝飾性是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能與熱鍍鋅后+靜電噴塑（熱浸塑）的雙層防護(hù)的護(hù)欄相比較的。對(duì)護(hù)欄板進(jìn)行熱鍍鋅+浸塑處理，其塑層比熱鍍鋅+靜電噴塑塑層厚將近2倍，耐腐蝕效果雖然比熱鍍鋅+靜電噴塑處理好，其正常的使用壽命卻沒比后者有明顯的延長，而其材料和工藝成本卻比后者高出20%以上。采用熱鍍鋁+靜電噴塑處理的護(hù)欄防護(hù)體系與采用熱鍍鋅+靜電噴塑的護(hù)欄防護(hù)體系相比較也是一種不經(jīng)濟(jì)的方法。采用熱鍍鋅+靜電噴塑的護(hù)欄防護(hù)體系，由于可在全國大部分地區(qū)特別是重污染或有酸雨地區(qū)達(dá)到很好的防腐效果，護(hù)欄板的使用年限又大大延長，可達(dá)到25年以上，因此是目前經(jīng)濟(jì)的防護(hù)方法。目前在所有對(duì)護(hù)欄進(jìn)行雙防護(hù)體系的處理工藝中，靜電噴塑工藝與熱浸塑工藝相比，因其成本低、工藝簡單，已逐步得到推廣。降低護(hù)欄維護(hù)成本的另一主要方面是廢舊公路護(hù)欄板的整形及回復(fù)利用。

　　（1）更換因各類交通事故導(dǎo)致被撞彎或劃損的護(hù)欄，是高速公路養(yǎng)護(hù)施工的一項(xiàng)主要工作內(nèi)容，也是占用高速公路養(yǎng)護(hù)資金比例比較大的一個(gè)方面。并非所有的的廢舊護(hù)欄都沒有回收利用的價(jià)值，將撞壞的護(hù)欄拆下來直接報(bào)廢更是一種浪費(fèi)。隨著各種型號(hào)的公路護(hù)欄板整形矯正設(shè)備的不斷推出，廢舊護(hù)欄經(jīng)過整形矯正后回收利用的比例越來越高，據(jù)個(gè)人不準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)，一般情況下，65%以上的廢舊護(hù)欄可通過整形矯正后達(dá)到回復(fù)利用的條件，這對(duì)更加充分地利用有限的養(yǎng)護(hù)資金、降低養(yǎng)護(hù)成本、提高綜合養(yǎng)護(hù)質(zhì)量無疑是非常有利的。山東公路護(hù)欄板價(jià)格，歡迎來公司了解。

　?。?）當(dāng)然，山東公路護(hù)欄板公司在公路護(hù)欄板的整形回收利用的過程中，對(duì)具有雙層防護(hù)體系的公路護(hù)欄板而言，除去表面已被全部或部分破壞的的靜電噴塑（或熱浸塑）的外防護(hù)層再重新噴塑（或浸塑）是必需的。由于熱浸塑涂層與靜電噴塑涂層所用的材料有很大的區(qū)別，所以除塑和涂塑的工藝及成本就有很大的不同。熱浸塑通常用的是PE材料，通常的酸洗的辦法不能去除，目前直接并相對(duì)有效的除塑辦法是采用高溫火燒去塑，之后再除污、酸洗、磷化、鈍化，后再熱浸塑。對(duì)靜電噴涂材料，便可直接通過酸洗除污除銹后直接磷化、鈍化、噴塑，其施工工藝及施工成本相對(duì)熱浸塑涂層公路護(hù)欄板的回收利用成本要簡單。

　　因此，僅從我們個(gè)人觀點(diǎn)出發(fā)，從雙防護(hù)體系公路護(hù)欄板的初設(shè)計(jì)開始，就應(yīng)該盡量采用靜電噴塑涂層而不宜采用熱浸塑涂層，這樣即降低了護(hù)欄設(shè)施前期的投資費(fèi)用，又降低了后期護(hù)欄養(yǎng)護(hù)施工中回收利用的成本，而護(hù)欄設(shè)施的正常使用壽命并沒有太大的不同。對(duì)高速公路運(yùn)營管理部門而言，在養(yǎng)護(hù)施工中積極合理地引進(jìn)公路護(hù)欄板整形噴塑技術(shù)對(duì)降低護(hù)欄維修成本、節(jié)約養(yǎng)護(hù)資金、提高綜合養(yǎng)護(hù)能力和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量都是一項(xiàng)不錯(cuò)的選擇。

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