波形梁護(hù)欄板與立柱之間加防阻塊后，有很多好處：

　　1.防阻塊本身就是一個(gè)吸能機(jī)構(gòu)，因此，可以使護(hù)欄在受到碰撞后逐漸變形，有利于能量吸收，減少乘員傷亡;

　　2.防阻塊固定在立柱與波形梁護(hù)欄之間，使波形梁護(hù)欄從立柱上懸置出來(lái)。失控車(chē)輛一旦與護(hù)欄發(fā)生碰撞，不會(huì)因?yàn)椴ㄐ瘟鹤o(hù)欄緊靠立柱，而使前輪在立柱處絆阻;

　　3.防阻塊參與護(hù)欄整體作用后，可以使碰撞力分配到更多跨結(jié)構(gòu)上，從而使護(hù)欄受力更加均勻，使護(hù)欄的碰撞軌跡比較圓滑，有利于車(chē)輛的導(dǎo)向和增加護(hù)欄的整體強(qiáng)度。

　　4.有路緣石路段設(shè)置防阻塊護(hù)欄時(shí)，可使波形梁護(hù)欄與緣石面的距離減小，減輕甚至消除由于失控車(chē)輛碰到緣石后跳起產(chǎn)生對(duì)護(hù)欄的不利影響。

　　母親被路邊護(hù)欄貫穿當(dāng)場(chǎng)殞命，只因?yàn)檫@個(gè)小動(dòng)作，值得所有靜海的司機(jī)深思!

　　開(kāi)車(chē)時(shí)，這些小動(dòng)作，千萬(wàn)做不得!

　　針對(duì)這起事故，警方人士提醒，行車(chē)途中切記三心二意，一些看似無(wú)傷大雅的小動(dòng)作，實(shí)際暗藏著重大安全隱患，千萬(wàn)不要有以下不良小動(dòng)作。

　　吸煙屬分心駕駛，轉(zhuǎn)移對(duì)道路情況的注意。對(duì)駕駛者視力有影響，跑高速時(shí)咳嗽一下易讓車(chē)輛偏離路線，發(fā)生危險(xiǎn)。

　　打電話分心駕駛，低頭看手機(jī)屏幕，前方出現(xiàn)緊急情況相當(dāng)危險(xiǎn)。

　　緊盯導(dǎo)航分散司機(jī)注意力，易發(fā)危險(xiǎn)。

　　單手握方向?qū)︸{駛技術(shù)過(guò)于自信。如遇意外時(shí)轉(zhuǎn)向速度慢，特別是遇顛簸時(shí)單手易握不住方向。

　　穿高跟鞋遇緊急情況踩剎車(chē)，因高跟鞋讓腳前低后高，無(wú)法做到全力制動(dòng)，極可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果。建議車(chē)上放雙平底鞋，隨時(shí)替換。

　　墊高坐墊因身高原因，女車(chē)主墊高坐墊增大視野。但移動(dòng)坐墊會(huì)讓司機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)身體不穩(wěn)，如緊急制動(dòng)還易讓人在駕駛座上滑落。

　　化妝吃零食借助車(chē)內(nèi)遮陽(yáng)板化妝，時(shí)間長(zhǎng)了很容易看不清前面路況。開(kāi)車(chē)吃早點(diǎn)或零食，也易分散駕車(chē)者的注意力。

　　掛裝飾物開(kāi)車(chē)或倒車(chē)時(shí)，清晰視野十分重要。毛絨玩具易遮擋視線，造成視線盲區(qū)，危險(xiǎn)度增加。

　　護(hù)欄端頭成利劍

　　按相關(guān)規(guī)定和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，護(hù)欄端頭應(yīng)設(shè)計(jì)成圓形或埋地式。即便如此還是存在隱患：圓頭容易導(dǎo)致車(chē)輛穿刺事故，地錨車(chē)輛輪胎容易順著上爬，產(chǎn)生翻車(chē)事故。據(jù)悉，目前，國(guó)內(nèi)已經(jīng)開(kāi)發(fā)出新型波形梁護(hù)欄端頭，有的用卷曲波形梁吸收車(chē)輛動(dòng)能，有的直接做成拋物線一直延伸到路外……這些新型設(shè)計(jì)能有效避免波形梁插入車(chē)體和翻車(chē)事故發(fā)生。

　　高速應(yīng)急施救，我們?cè)诼飞?

　　近日，蓉遵高速仁懷境內(nèi)細(xì)雨綿綿。9月4日上午10時(shí)許，在K420+300下行處，一輛長(zhǎng)達(dá)37米的牽引貨車(chē)在行駛過(guò)程中發(fā)生單方事故，沖撞護(hù)欄導(dǎo)致車(chē)頭跑偏撞出護(hù)欄無(wú)法移動(dòng)，由于貨車(chē)較長(zhǎng)，車(chē)頭車(chē)尾將整個(gè)下行車(chē)道阻斷，導(dǎo)致后續(xù)四輛來(lái)車(chē)連環(huán)相撞，損失慘重，所幸無(wú)人員傷亡。

　　車(chē)禍現(xiàn)場(chǎng)

　　救援人員進(jìn)行排障處理

　　仁懷養(yǎng)護(hù)應(yīng)急站的工作人員接報(bào)后立即啟動(dòng)救援，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)第一時(shí)間對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行勘察，并找出最佳施救方法。操作手們通過(guò)運(yùn)用大型排障車(chē)、吊車(chē)，在社會(huì)救援的協(xié)助下，經(jīng)過(guò)2小時(shí)的救援，恢復(fù)半幅通行，將滯留的車(chē)輛陸續(xù)放行。中午14時(shí)20分左右，將貨車(chē)以及連環(huán)相撞的四輛小車(chē)拖離高速公路，恢復(fù)正常通行。

　　現(xiàn)場(chǎng)一片狼藉

　　救援人員開(kāi)展后續(xù)工作

　　車(chē)輛拖離后的事故地點(diǎn)一片狼藉，被撞壞的波形護(hù)欄有40余米，存在大量安全隱患。仁懷養(yǎng)護(hù)應(yīng)急站的工作人員們立即擺放安全標(biāo)志標(biāo)牌，將現(xiàn)場(chǎng)清理干凈，于第二日下午17時(shí)左右，將波形護(hù)欄全部更換完畢。

波形梁護(hù)欄與立柱之間為什么要加防阻塊常見(jiàn)規(guī)格

波形梁護(hù)欄與立柱之間為什么要加防阻塊常見(jiàn)種類

波形梁護(hù)欄與立柱之間為什么要加防阻塊常見(jiàn)顏色

波形梁護(hù)欄與立柱之間為什么要加防阻塊參數(shù)介紹