高速護(hù)欄板是安裝在公路上的主要的護(hù)欄板類型，常見的高速護(hù)欄板的形式是多樣的，各種的規(guī)格和性能也是不禁一樣的，在選擇的時候要靈活進(jìn)行掌握，合理進(jìn)行把握住它的使用和性能，還有優(yōu)勢的不斷地進(jìn)行提高。常見的高速護(hù)欄板的形式比較多，構(gòu)造也是比較復(fù)雜的，對于它的質(zhì)量的要求也是比較高的，因此的話要重視質(zhì)量。常見地高速護(hù)欄板的質(zhì)量要用到哪些方面進(jìn)行去把握住呢?以下是常見的需要進(jìn)行把握的要點供大家進(jìn)行參考：

　　一、高速護(hù)欄板形式

　　1、柔性高速護(hù)欄板(較大緩沖能力的高速護(hù)欄板結(jié)構(gòu)，纜索高速護(hù)欄板是代表形式;初拉應(yīng)力抵抗吸收碰撞能量;在彈性范圍內(nèi)工作幾乎不更換;美觀無壓迫感，視線誘導(dǎo)效果差)

　　2、半剛性高速護(hù)欄板(連續(xù)梁柱式高速護(hù)欄板結(jié)構(gòu)，依靠高速護(hù)欄板彎曲變形和張拉力來抵抗車輛碰撞‘W型波形梁高速護(hù)欄板、管梁高速護(hù)欄板、箱梁高速護(hù)欄板等數(shù)種’;有剛度和韌性，通過土基立柱橫梁變形來吸收碰撞能量，迫使車輛改變方向;易更換、一定視線誘導(dǎo)作用、外形美觀;還分雙波形三波形多為雙)

　　二、高速護(hù)欄板性能

　　(無論何種高速護(hù)欄板***重要是安全性，其次是美學(xué)及對駕駛員的心理影響，通過高速護(hù)欄板設(shè)置增加舒適感和安全感，誘導(dǎo)視線，保持線形連續(xù)性，減少對危險路段恐懼心理。為達(dá)到目的對高速護(hù)欄板要求：

　　1、結(jié)構(gòu)適應(yīng)性要求(車輛不能撞斷、下穿、躍出，防止闖入對向、改變方向、部件穿入客艙或其他危險;這就是高速護(hù)欄板強度要求)

　　2、車內(nèi)乘員安全性要求(碰撞時產(chǎn)生一定彈、塑性變形來吸收碰撞能量，減少車輛損壞，確保車內(nèi)乘員安全)

　　3、車輛軌跡要求(撞后以較小駛離角回到原來行駛方向，車輛軌跡和***終停止位置不影響其他車道行駛車輛)

　　4、對行駛車輛有視線誘導(dǎo)效果(每種高速護(hù)欄板有本身特點和適用條件‘小半徑處、要視線誘導(dǎo)處、要美觀處、冬天積雪處、窄中央分隔帶處、估計有不均勻沉降處、需耐腐蝕地方、長直線路段’)②

　　雙波形梁高速護(hù)欄板質(zhì)量檢測

　　三、雙波形梁高速護(hù)欄板構(gòu)造

　　1、波形梁高速護(hù)欄板分類(特點：防撞性能是通過車輛與高速護(hù)欄板摩擦、車輛與地面摩擦及車輛和高速護(hù)欄板本身產(chǎn)生一定量彈、塑變形來吸收碰撞能量，延長碰撞過程作用時間來降低速度確保人員安全減少車輛損傷;路基上高速護(hù)欄板分A、S兩級，中央分隔帶分Am、Sm兩級)

　　2、波形梁高速護(hù)欄板構(gòu)造(波形梁板、立柱、防阻塊、托架、端頭、緊固件、基礎(chǔ)等組成)波形梁板(拉伸力、波紋展開;國內(nèi)主要采用日本型、歐美型，兩者強度比1：1.14)立柱(承受彎矩、支撐;圓形、槽形)防阻塊(梁柱間承力部件，分布力均勻;型鋼，A型六角型配圓柱、B型適于槽形柱)端頭(高速護(hù)欄板端頭，防止刺傷乘客;地錨式、圓頭式)

　　在檢測高速護(hù)欄板的時候一定要從以上的幾個部分進(jìn)行去檢測，才能夠不斷地進(jìn)行把握住高速護(hù)欄板的質(zhì)量，才能夠使用高速護(hù)欄板更加安全和更加有效率。關(guān)于高速護(hù)欄板更多的信息歡迎關(guān)注我們的廠家進(jìn)行咨詢和了解吧!

高速公路護(hù)欄板產(chǎn)品檢測標(biāo)準(zhǔn)常見規(guī)格

高速公路護(hù)欄板產(chǎn)品檢測標(biāo)準(zhǔn)常見種類

高速公路護(hù)欄板產(chǎn)品檢測標(biāo)準(zhǔn)常見顏色

高速公路護(hù)欄板產(chǎn)品檢測標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)介紹