一級二級高速公路施工安裝山西高速護欄板注意事項

　　山西高速護欄板施工中護欄板立柱的設(shè)備對其工程質(zhì)量起著很要的效果，那么怎么設(shè)備護欄板立柱才調(diào)非常好更快的做好呢，我們都知旅程側(cè)護欄是由高速護欄板，立柱，防阻塊（或許是橫隔梁、托架等）、柱帽、端頭用護欄板專用螺栓構(gòu)成。

　　護欄板立柱設(shè)備多見的辦法有機械打樁法、鉆孔法以及開挖后澆筑砼混等。

　　1、鍍鋅防阻塊價格打樁法對比常用，應(yīng)嚴重按照鋼釬判定的方位，要安放克己導(dǎo)向器，再將立柱沿導(dǎo)向孔打入，以保證筆直度。公路護欄板構(gòu)造對景象及駕駛員的視界誘導(dǎo)的影響，護欄板立柱設(shè)備就位后，應(yīng)立即進行筆直度、方位、標高的查看。筆直度查看選用靠尺逐根查看。方位查看、距離查看直線選用鋼尺查看，曲線段選用偏角法運用經(jīng)緯儀查看;橫向方位查看選用尺量旅程中心線與立柱橫向距離。

　　標高查看，以路緣石內(nèi)側(cè)路面為基準，選用克己?；蛩疁蕛x逐根查看。其水平方向和豎直方向應(yīng)構(gòu)成順暢的線形。突變段及端部立柱的設(shè)備為施工時需關(guān)鍵留神的部位，施工中應(yīng)嚴重控制立柱方位、高度、留神拋物線形。

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　　2、當打樁艱難時便用鉆孔和開挖等當選用鉆孔法進行立柱設(shè)備時，護欄板立柱定位后應(yīng)與路基相同的資料回填，并分層夯填密實，使其具有不低于相鄰原狀土的密實度。當選用開挖法施工，埋設(shè)立柱時，回填料應(yīng)選用超卓的相同資料并分層夯實(每層厚不得超越15cm)，回填土的壓實度不該小于相鄰原狀土。巖石中的柱樁運用粒料回填并夯實。

　　護欄板立柱設(shè)備完畢即可開端護欄板的掛板，要柱帽以及防阻塊（或許橫隔梁、托架等）需一同設(shè)備，柱帽經(jīng)過聯(lián)接螺栓與護欄板立柱固定，防阻塊（或許橫隔梁、托架等）經(jīng)過聯(lián)接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊聯(lián)接螺栓前應(yīng)調(diào)整防阻塊（或許橫隔梁、托架等)使其準確就位。

　　公路護欄板由拼接螺栓互相拼接，并由聯(lián)接螺栓固定于防阻塊（或許橫隔梁、托架等）上。路基護欄、公路護欄板的搭接方向是設(shè)備的關(guān)鍵，嚴重按照圖紙進行設(shè)備。搭接方向應(yīng)與行車方向一同。公路護欄板在設(shè)備過程中應(yīng)不斷進行調(diào)整。因而，不該過早擰緊其聯(lián)接螺栓和拼接螺栓，以便在設(shè)備過程中運用波形梁的長圓孔及時進行調(diào)整，使其構(gòu)成平順的線形，避免有些凹凸。當護欄的線形認為對比滿意時，方可畢竟擰緊螺栓。

　　防阻塊（或許橫隔梁、托架等）與公路護欄板之間聯(lián)接螺栓不宜擰得過緊，以便運用長圓孔調(diào)度溫度應(yīng)力。

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　　公路上的護欄板我們大家很少在意的，或許在我們停下車了休息的時候才會注意到它，他可以說是公路上面的“守護神”，是高速公路上面不可缺失的一個部分，具有很重要的意義。下面我們來看一下護欄板的安裝細節(jié)：

　　一、市面上的熱鍍鋅防阻塊護欄板目前有兩種：鍍鋅和涂塑。護欄板的安裝需要3-7個工作人員一組是好的，效率也是高的。且安裝時遵循方向與行車方向相反的原則，以為這樣操作起來更快的，更方便。

　　一、鍍鋅層的硬度較低，容易受到損傷，因此在施工中要格外的小心，輕拿輕放;如果不小心鍍鋅層受損了，在24小時內(nèi)用高濃度鋅涂補救就好了，嚴重時可以更換新的。

　　三、安裝時，先把托架裝到立柱上，固定螺栓不要擰太緊，然后用連接螺栓將護欄固定在托架上，護欄板與板之間用拼接螺栓相互接;如果拼接相反，即使是輕微的碰撞，也會造成較大損失。所以這點操作人員應(yīng)該要牢記，不可粗心大意。

　　四、在安裝護欄的過程中不是說這塊好了，就好了，而是要不斷的進行整體性調(diào)整的。所以，連接螺栓和拼螺栓不要過早擰緊，以便后面調(diào)整的松動;要利用護欄板上的長圓孔及時調(diào)整線形，使線形平順，避免局部凹凸，待護欄的頂面線形認為比較滿意時，再把所有螺栓擰緊。

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